Confirmant une baisse anticipée de ses ventes globales en 2025, Porsche confirme toutefois la progression des électriques et des hybrides rechargeables déjà observée au premier trimestre. Derrière la courbe générale, les situations sont différentes selon les modèles.
Contre 310 718 unités en 2024, Porsche a livré 279 449 voitures dans le monde l’année dernière. Ce qui représente une baisse de 10 %. Le plus gros marché reste l’Europe avec 96 308 véhicules, dont 29 968 en Allemagne (-16 %) et 66 340 dans les autres pays d’Europe (-13 %). Avec 86 229 voitures livrées contre 86 541 en 2024, l’Amérique du Nord se montre bien plus stable.
A l’opposé, c’est la Chine qui dévisse avec -26 % : 41 938 vs 56 887 unités. Selon le constructeur, cette situation est due à des « conditions de marché difficiles, en particulier dans le segment du luxe » ainsi qu’à « une concurrence intense ». Les autres marchés pèsent comme l’année dernière environ 55 000 véhicules (54 974 vs 55 533).
« Après plusieurs années records, nos livraisons en 2025 ont été inférieures au niveau de l’année précédente », confirme Matthias Becker. Ce que ce directeur des ventes et du marketing de Porsche AG explique ainsi : « Cette évolution est conforme à nos attentes et est due aux déficits d’approvisionnement pour les modèles à moteur thermique 718 et Macan, à la demande toujours plus faible de produits exclusifs en Chine et à notre gestion de l’approvisionnement axée sur la valeur ».
En 2025 dans le monde, les livraisons de voitures branchées de Porsche ont progressé de 7,4 points de pourcentage pour représenter une part 34,4 %, dont 22,2 % d’électriques et 12,1 % de Plug-In Hybrid. Pour la première fois le marché européen s’est illustré par une majorité de véhicules rechargeables remis aux clients de la marque (57,9 %). Les électriques pèseraient le tiers des voitures livrées. Ce sont cependant les modèles Panamera et Cayenne PHEV qui dominent les chiffres dans les livraisons en Europe.
A l’échelle du monde, c’est le Macan qui est la voiture la plus vendue de la marque avec 84 328 exemplaires (+ 2 %), dont plus de la moitié en électrique (45 367 unités). La part de sa version thermique qui existe encore sur certains marchés va être progressivement réduite.
Autre modèle électrique de Porsche, le Taycan affiche une baisse de 22 % de ses livraisons pour un volume de 16 339 unités. Porsche explique ce recul par le « ralentissement de l’adoption de l’électromobilité ». Existant déjà en hybride rechargeable, le Cayenne sera proposé dans sa déclinaison électrique présentée officiellement en novembre 2025. De premières livraisons sont promises dès le printemps prochain.
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