Lancé en 2024, date à laquelle il fut élu Voiture de l’Année, le Renault Scénic rencontre un indéniable succès. Pour autant, la marque au losange ne se repose pas sur ses lauriers et lui apporte de nouvelles améliorations. Les principales concernent l’arrivée de nouvelles batteries qui offrent au SUV davantage d’autonomie et améliorent ses performances de charge. Si l’heure n’est pas encore au restylage, Renault fait évoluer légèrement le design extérieur ainsi que l’ambiance intérieure de l’habitacle. Le Scénic E-Tech electric va également bénéficier d’aides à la conduite enrichies et de nouvelles fonctionnalités. Enfin, pour une expérience plus de simple et plus fluide, Renault améliore la connectivité du Scénic. Cerise sur le gâteau, toutes ces améliorations ne se traduisent pas par une hausse des prix. Mieux, le tarif de la version d’entrée de gamme baisse sensiblement.
De nouvelles batteries équiperont désormais le Renault Scénic dont toutes les versions embarqueront un moteur de 220 ch. Le principal changement concerne la version d’entrée de gamme Autonomie Confort. Cette dernière troquera sa batterie NMC de 60 kWh pour une batterie LFP de 67 kWh. Une batterie reprenant l’architecture Cell-to-pack introduite sur la nouvelle Mégane E-Tech electric. Elle offre jusqu’à 467 km d’autonomie WLTP contre 430 km pour l’ancienne batterie de 60 kWh. De plus, elle améliore également la recharge rapide, avec un pic de charge DC de 165 kW. De quoi passer d’un état de charge de 15 à 80% en 24 minutes. Par ailleurs, la version Grande Autonomie disposera d’une batterie NMC de 89 kWh au lieu de 87 kWh précédemment. Cette nouvelle batterie offrira jusqu’à 642 km d’autonomie et Renault annonce une amélioration de 25% de la rapidité de charge.
Pour le Renault Scénic E-Tech electric l’heure n’est pas encore au restylage. Néanmoins, la marque au losange fait évoluer légèrement son design extérieur. Ainsi, les lames de boucliers avant et arrière adoptent une finition Noir Brillant. De nouvelles jantes 19’’ et 20’’ au design inédit viennent également enrichir l’offre. Par ailleurs, deux nouvelles teintes de carrosserie (Bleu Ardoise Satin et Grix Exo Galaxy) sont désormais disponibles. Renault apporte aussi de nouvelles ambiances intérieures au sein de l’habitacle. En finition Techno, le Scénic hérite d’une nouvelle sellerie en textile PET composé à plus de 95% de fils recyclés. Une sellerie associée à un textile enduit grainé noir sur la planche de bord. La finition Esprit Alpine se distingue par de nouveaux inserts décoratifs effet « Titane Spectral ». Un dégradé allant d’une tonalité noire vers des nuances inspirée du spectre lumineux.
Pour améliorer la sécurité, le Scénic va bénéficier d’aides à la conduite enrichies. Le régulateur de vitesse et l’Active Driver Assist évoluent pour offrir une analyse plus fine des conditions de circulation. La nouvelle fonction Multi Target analyse simultanément plusieurs véhicules et trajectoires pour mieux anticiper les insertions et coupures de file. De quoi rendre la conduite plus fluide, notamment en trafic dense. D’autre part, le Scénic intègre désormais un système avancé de surveillance du conducteur. Basé sur une caméra intérieure, il permet de détecter fatigue et distraction. Pour réduire les risques d’accident, Renault fait aussi évoluer les outils de sécurité Safety Score et Safety Coach. Par ailleurs, en matière de fonctionnalités, le nouveau mode Smart remplace l’ancien mode Perso du Multi-Sense. Il est capable de gérer automatiquement le passage entre les modes Eco, Confort et Sport selon le comportement du conducteur.
Afin de rendre l’expérience à bord encore plus simple et intuitive, Renault améliore aussi la connectivité du Scénic. Avec Google Maps, la planification d’itinéraires intègre de nouvelles options de personnalisation. Il est ainsi possible de sélectionner le réseau de charge, la puissance des bornes ou le mode de paiement. Le client peut également choisir d’activer Gemini, l’assistant basé sur l’intelligence artificielle. Scénic reçoit également le chargeur à induction au standard « Qi2 », compatible avec les smartphones de dernière génération. Bon point, toutes les améliorations portées au Scénic ne se traduisent pas par une augmentation des prix. Le tarif de la version d’entrée de gamme baisse même de 2 000 euros. Il descend sous la barre des 40 000 euros, avant la déduction de la prime « coup de pouce CEE ». Une aide minimale de 4 830 euros qui peut même atteindre jusqu’à 8 240 euros.
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