Bolloré Bluecar

Posté le 03/03/2011 à 13:00 par Michaël TORREGROSSA - Lu 3268 fois - 8 commentaires

A Genève, Vincent Bolloré a dévoilé la version client de sa voiture électrique Bluecar équipée de batteries Lithium-Metal-Polymère

Au salon de l'Auto de Genève, Vincent Bolloré, Président Directeur Général du Groupe Bolloré, a donné le coup d'envoi de la commercialisation de sa Bluecar dont un exemplaire client est exposé sur le salon.

Reprenant les lignes des prototypes dessinés par Pininfarina, la version définitive de la Bluecar est longue de 3,45 m, dispose de trois portes, offre quatre places assises et une capacité de coffre de 350 litres. Ses batteries lithium Metal Polymère (LMP), développée par Bolloré, lui offrent une autonomie de 250 km. "A vitesse stabilisée de 50 km/h, nous avons obtenu une autonomie de 300 km" commente Vincent Bolloré lors de sa conférence de presse "nous pouvons donc affirmer que le véhicule tiendra au moins 200 km d'autonomie en conditions réelles d'utilisation".

La Bluecar sera assemblée à Turin chez Cecomp et chez Pininfarina. Son homologation est en cours et la voiture électrique circulera dans les rues de Paris dès cet été dans le cadre du projet Autolib'.

Plus de 8000 pré-réservations

Selon Bolloré, plus de 8000 personnes auraient déjà pré-réservé leur Bluecar. 2011 sera l'année de la transformation des pré-commandes en commandes définitives.

Les premières livraisons devraient débuter au mois de juin. La voiture électrique sera proposée sous forme de leasing à 330 € / mois.

Version 3 places en 2013

Parallèlement au lancement de cette première version de la Bluecar, Bolloré travaille sur une trois places, de 2.85 m de longueur, et annonce une commercialisation fin 2013. A suivre...

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Bolloré Bluecar à Genève - Télécharger la plaquette de présentation (4 Mo)

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Bolloré Bluecar - Coup d'envoi de la version client à Genève - Photo 3

Commentaires

Posté le 03-03-2011 à 17:46:44 par Speedster-91

Bonsoir Michaël,

Bonsoir à toutes et tous

Un énorme merci Michaël car nous n'avions pas de nouvelles récentes de la part de Bolloré et ayant pré-réservé cette voiture géniale il y a plus de deux ans (dans les tous premiers en fait) je suis impatient de rouler à son bord.
Alors voilà une excellente nouvelle.

Un message personnel à la maison Bolloré ; je suis disposé immédiatement à confirmer ma commande dès aujourd'hui et peux servir de Béta testeur.

En tous cas Bravo au site de l'AVEM qui est le premier à relayer cette information.

A bientôt.

Benoist

Posté le 03-03-2011 à 17:46:44 par Speedster-91

Posté le 03-03-2011 à 22:43:03 par Anthony

Je croise les doigts, mais deux ans après l'inscription sur le site web le temps semble bien long. Juin 2011, j'aimerais y croire, mais il n'y avait déjà pas assez de capacités de production de batteries pour alimenter toutes les pré-commandes, alors avec Autolib' en plus...
En tout cas je signe toujours de suite à l'offre de location, les 200km me suffisent pour une semaine de boulot, ou un "aller simple" Paris-Orléans, je n'attends donc plus que le courrier ! (qui sera nettement plus utile que les deux plaquettes commerciales reçues jusque là...)

Posté le 04-03-2011 à 20:07:49 par roro

j'ai signé aussi, mais cette auto va sortir en même temps que les autres, donc la concurrence s'annonce rude. Je crois que je vais l'essayer en loc. 330e c'est bien, c'est le prix que je payais pour une 1007 il fallait rajouter 100e d'essence. Donc on est bien, si en plus, le stationnement est gratuit, c'est une sacrée économie. La question est: 330e pour la bolloré et rester bloqué en ville ou 450 pour une Volt ou une Empera qui peut nous emmener en vacance.

Posté le 05-03-2011 à 14:10:02 par Dan617

Hé oui, cruel dilemme roro! Mais en fait le choix n'est pas si cornélien : il dépend surtout de l'utilisation. La bolloré est plutôt une citadine alors que la Volt est plutôt une routière qui peut faire 80 km en électrique n'importe où, et plus si nécessaire sans avoir besoin de recharger...

Posté le 07-03-2011 à 14:04:18 par tech.élec.

Pourquoi ne pas utiliser la pile à hydrogène qui ne pollue pas et qui émet que des gouttes d'eau. L'approvisionnement de l'hydrogène est facile à réaliser par électrolyse de l'eau. Le réservoir de la voiture serait sensiblement identique au GPL bien sur il faudra faire le plein tout les 350Km environ ceci est comparable aux motos et voitures électrique sophistiquées. Une indépendance énergétique visa à vis des pays pétrolier et surtout mois de fuite de capitaux Français (devise). La voiture électrique actuellement proposée est une véritable fumisterie.

Posté le 07-03-2011 à 19:50:01 par electronlibre

L'hydrogene? mauvaise piste actuellement: trop de contraintes.
Il faut le stocker sous forme liquide donc le refroidir et le maintenir à basse température.
L'électrolyse demande aussi beaucoup d'énergie et le manque de recul sur la durée de vie des PAC n'arrange rien.
bilan énergétique assez médiocre.

Posté le 08-03-2011 à 08:13:12 par Dan617

Tout à fait d'accord avec electronlibre. Ceci étant, en terme de "valeur d'avenir" c'est à dire d'ici à 2o ans, il sera possible avec le lithium-air d'avoir une "batterie" d'une centaine de kg, capable d'une autonomie similaire à celle des voitures thermiques actuelles : plus de 1000Wh/kg (densité énergétique 10 fois supérieure à celle des batteries actuelles lithium-ion).

Et d'ici à 25 ans, ce sera sans doute un système un peu hybride entre la pile à combustible et la batterie lithium-ion qui sera d'actualité ; la recharge d'un VE deviendra alors aussi rapide qu'un plein d'essence! Il va donc encore falloir patienter. Le CEA-Liten (Laboratoire d'Innovation pour les Technologies des Energies Nouvelles et les Nanomatériaux) travaille pour nous tous.

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Bolloré Bluecar - Coup d'envoi de la version client à Genève

Salon de l'Auto de Genève 2011