Leapmotor ne se contente plus d’exporter ses véhicules depuis la Chine, elle les produits désormais aussi en Europe. La marque chinoise vient en effet de lancer la production de son SUV électrique B10 à Saragosse en Espagne. Une fabrication au sein d’une usine Stellantis, ce qui constitue une nouvelle étape dans le renforcement de leur partenariat. Un partenariat grâce auquel Leapmotor entend multiplier ses ventes à travers le monde et plus particulièrement en Europe. SUV compact qu’elle commercialise à un tarif agressif, le B10 est l’un de ses atouts pour conquérir le marché européen. Sa production en Espagne devrait lui permettre de bénéficier d’aides substantielles qui renforceront encore son attractivité. Le B10 ne restera pas longtemps le seul de la marque à être fabriqué en Espagne. Après lui, la berline compacte électrique B05 sortira également de l’usine Stellantis de Saragosse.
Après plusieurs mois de préparation, Leapmotor vient de lancer la production du B10 au sein de l’usine Stellantis de Saragosse. Une usine d’où sortent déjà les Peugeot E-208, Opel Corsa Electric et Lancia Ypsilon. Ce lancement constitue une nouvelle étape dans le rapprochement entre Leapmotor et le groupe Stellantis. Ce dernier possède 51% de Leapmotor International qui commercialise les véhicules de la marque hors de Chine. Désormais, Stellantis ne se contente plus de distribuer ces véhicules, mais participe aussi activement à leur fabrication. Il apporte son expertise industrielle mondiale, son excellence en matière de production et ses standards de qualité. De son côté, Leapmotor apporte ses capacités d’innovation et ses compétences technologiques. Si ses racines sont en Chine, l’ambition de Leapmotor est désormais mondiale et l’Europe occupe une place stratégique. Produire en Espagne permet à Leapmotor de rapprocher sa technologie des marchés et des clients européens.
Fabriqué désormais à Saragosse, le B10 est un SUV électrique compact moderne, polyvalent et confortable. Avec lui, Leapmotor fait son entrée sur le segment C, le plus volumineux du marché européen. La marque le propose avec un choix possible entre une batterie de 56,2 kWh et une autre de 67,1 kWh. Cette dernière offre jusqu’à 434 km d’autonomie contre 361 km pour la première. Ces deux batteries alimentent un moteur développant une puissance de 218 ch avec un couple maximal de 240 Nm. Audacieux, son design associe des courbes élégantes et des lignes dynamiques. Confortable et spacieux, son habitacle peut s’adapter à divers besoins et offrir une expérience de conduite relaxante et agréable. Le B10 est un modèle stratégique dans l’offensive de Leapmotor qui le propose à un tarif très agressif. Celui-ci débute en effet à moins de 30 000 euros.
La production du B10 en Espagne pourrait d’ailleurs rendre bientôt ce tarif encore plus attractif. Elle permettra au B10 d’échapper aux droits de douane européens s’élevant à 30,7% pour les véhicules électriques venant de Chine. Assemblé à Saragosse, le B10 devrait aussi bénéficier de certaines aides nationales à l’achat. Ainsi pour la France, il améliore nettement son éco-score et se rapproche des critères d’éligibilité à la prime CEE. Il pourrait même bénéficier d’un coup de pouce supplémentaire en cas d’une production européenne de ses cellules de batteries. Le coup de pouce à l’achat pourrait alors atteindre jusqu’à 6 100 euros. On comprend pourquoi la décision de produire en Espagne occupe une place stratégique dans le développement à l’international de Leapmotor. Elle concrétise aussi un nouveau modèle de coopération industrielle réunissant technologie chinoise, production européenne et compétitivité espagnole.
Cette nouvelle coopération industrielle ne compte pas s’arrêter à la production du B10. Trois jours seulement après son lancement, Leapmotor a annoncé que la production de la B05 aurait aussi lieu à Saragosse. La B05 est une berline compacte électrique que la marque a conçue pour séduire les nouvelles générations de citadins avant-gardistes. Elégante et musclée, sa silhouette allie pureté et puissance, créant un langage futuriste et ancré dans le style urbain. Particulièrement agile et maniable, la B05 offre une toute nouvelle expérience de conduite. Sa production à Saragosse pourrait débuter au troisième trimestre 2027. Deux autres modèles Leapmotor suivront ensuite. La marque chinoise prévoit déjà d’investir 200 millions d’euros sur le site pour la production annuelle de 208 000 voitures électriques. D’autres usines espagnoles de Stellantis, notamment à Madrid, pourraient aussi accueillir la production de véhicules Leapmotor.
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