Avec une forte demande depuis l’ouverture des commandes mi-juin dernier, la BMW i3 passe à la phase de production en série dans l’usine de Munich qui ne produira bientôt plus que des voitures électriques.
Depuis 1975, il est sorti de l’usine de Munich plus de neuf millions de BMW Série 3 dont la i3 est le prolongement électrique. C’est donc d’une façon très symbolique que cette berline branchée voit en août 2026 démarrer sa production en série sur le même site avec une montée en puissance rapide.
« Le lancement de la production de la BMW i3 marque le début d’une nouvelle ère pour notre usine principale. Avec la BMW i3 entièrement électrique, nous réunissons ce qui va de pair : la Série 3 incarne BMW plus que presque tout autre modèle – et l’usine de Munich représente notre marque plus que presque tout autre site de production », a commenté dans le même esprit Raymond Wittmann, membre du directoire de BMW AG en charge de la production.
Dès l’année prochaine, le site ne produira plus que des véhicules électriques. D’autres modèles de la Neue Klasse sont déjà attendus sur place. Actuellement, il est déjà possible de sortir jusqu’à mille unités par jour.
Il aura fallu quatre années de transformation intensive pour que l’usine BMW de Munich soit prête à produire les modèles de la Neue Klasse dont la i3 est la deuxième représentation.
La refonte en profondeur a pu être réalisée sans interruption de la production : « Sur environ un tiers du site, un nouvel atelier de carrosserie et une chaîne d’assemblage ultramoderne, comprenant des zones logistiques, ont été construits, parallèlement à une modernisation complète des structures de production ». Encore en phase de mise en service actuellement, le dernier ajout réalisé à Munich est le hall de livraison où les véhicules produits sur place vont être une dernière fois inspectés avant d’être remis au service commercial.
Le lancement de la construction de la i3 inaugure la réorganisation du site qui s’accompagne d’une baisse des coûts de fabrication de 10 %. Cette amélioration s’explique en particulier par l’optimisation des processus de production, ainsi que l’automatisation et la numérisation ciblées. En outre, la nouvelle architecture des véhicules de la « Neue Klasse » est également de nature à se traduire par de nouveaux gains d’efficacité.
Après plus de 40 ans consacrés à fabriquer des systèmes de propulsion thermiques, l’usine autrichienne BMW Group de Steyr va fournir le moteur électrique de sixième génération qui équipe la i3.
Du rotor au stator, en passant par le convertisseur de puissance et la transmission, tous les composants essentiels de ce système de propulsion électrique hautement intégré va être fabriqué sur place. Pour cela, de nouvelles lignes de production et des salles blanches à la pointe de la technologie ont été ajoutées.
Le carter du moteur électrique proviendra en revanche de la fonderie d’aluminium du site de Landshut. Localisée à environ 90 minutes de Munich, la nouvelle usine de Irlbach-Strasskirchen va fournir les batteries haute tension de sixième génération.
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