Dernier né de la gamme électrique Mazda, le Mazda CX-6e est disponible à la commande à partir de 46 800 euros. Les premiers exemplaires arriveront dans les concessions européennes à la fin de l’été. Ce SUV de taille moyenne conjugue les sensations inhérentes à la conduite électrique, une connectivité intuitive et une richesse d’équipements. Avec sa batterie de 78 kWh, il offre jusqu’à 484 km d’autonomie. Son design extérieur audacieux s’inscrit à la croisée entre technologie d’avant-garde et élégance sculpturale. Aménagé dans le plus pur esprit japonais, son intérieur offre une ambiance apaisante axée sur la sérénité et le bien-être. Par ailleurs, un écran tactile ultra-large trône au centre d’un poste de conduite intelligent bénéficiant de technologies de connectivité intuitives.
Embarquant une batterie LFP d’une capacité de 78 kWh, le Mazda CX-6e offre jusqu’à 484 km d’autonomie en cycle WLTP. De plus, sur bornes rapides DC, cette batterie accepte jusqu’à 200 kW de puissance de recharge. Elle peut ainsi passer d’un état de charge de 10 à 80% en 24 minutes. Par ailleurs, cette batterie alimente un moteur électrique implanté à l’arrière et développant une puissance de 190 kW (258 ch). Avec un couple de 290 Nm, ce moteur garantit une grande vivacité d’accélération et une excellente réactivité de la direction. Il permet aussi d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et d’atteindre la vitesse maximale de 185 km/h. Enfin, les ingénieurs de Mazda ont ajusté chaque détail afin de garantir une conduite à la fois rassurante et engageante. Ceci depuis la mise au point du châssis jusqu’à l’optimisation de la direction et du système de freinage.
Le Mazda CX-6e se veut l’interprétation artistique de la philosophie Kodo (L’âme en mouvement) de la marque japonaise. Une philosophie conciliant modularité, dynamisme et savoir-faire artisanal. Son style audacieux s’inscrit à la croisée entre technologie d’avant-garde et élégance sculpturale. La face avant se distingue par sa calandre au profil ailé. Une calandre qui s’illumine de manière séquentielle lors du verrouillage/déverrouillage, créant un effet visuel 3D de toute beauté. Le bouclier avant aux lignes ciselées intègre des prises d’air de forme aérodynamique. Ces dernières canalisent l’écoulement de l’air à travers la calandre et au-dessus du capot afin d’optimiser l’efficience du véhicule. La silhouette élancée et athlétique du CX-6e se caractérise par de puissantes lignes d’épaulement et des passages de roues proéminents. A l’arrière, la finesse des blocs-feux confère au véhicule une allure dégageant une réelle impression de mouvement, même à l’arrêt.
L’habitacle sophistiqué du Mazda CX-6e adopte le concept japonais de Ma, qui privilégie les notions d’espace et d’équilibre. Cette approche stylistique se traduit par un intérieur d’une grande sobriété, qui dégage une impression d’ouverture et de sérénité. Inondant l’habitacle de lumière, le toit ouvrant panoramique rehausse encore le sentiment d’espace. La silhouette élancée et le long empattement (2,90 mètres) du CX-6e offrent un espace particulièrement généreux à ses occupants. De plus, les dossiers des sièges avant ont été affinés pour optimiser la longueur aux jambes à l’arrière. D’autre part, les designers se sont souciés non seulement de l’aspect des matériaux, mais également de leur toucher. Les habillages et les revêtements ont été sélectionné de manière à offrir une qualité et une durabilité à long terme. Ceci tout en conservant leur aspect raffiné.
L’habitacle du Mazda CX-6e se distingue également par la présence d’un poste de conduite intelligent. Au centre de celui-ci trône un écran tactile ultra-large de 26,45 pouces monté de manière asymétrique sur la planche de bord. Un écran qui s’étend jusqu’à la console centrale et jusqu’au côté passager. Son double affichage permet au conducteur et au passager d’accéder à des informations personnalisées. En outre, un affichage tête haute vient s’ajouter côté conducteur. Cet affichage superpose les instructions de navigation directement sur la route en amont. Le poste de conduite bénéficie aussi de technologies de connectivité agissant de concert avec les très nombreuses ADAS. Des systèmes avancés d’aides à la conduite comprenant notamment l’aide au freinage intelligent, le système de surveillance des angles morts, un autre de maintien de trajectoire et un régulateur de vitesse adaptatif.
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