Pour les conducteurs de voitures sans permis (VSP), l’application GPS du smartphone est souvent source de mauvaises surprises. Conçus pour des véhicules capables de rouler à 90 ou 130 km/h, Google Maps, Waze ou Apple Plans, même en cochant l’option « éviter les autoroutes », proposent parfois des itinéraires qui passent par une rocade, une voie express ou une route pour automobiles, des axes interdits aux quadricycles légers. Les temps de trajet affichés, calculés sur des vitesses bien supérieures, sont par ailleurs peu fiables. Pour répondre à ces contraintes, VoltandGo propose désormais un GPS spécialement pensé pour ces véhicules.
Là où les applications grand public se contentent d’une option « éviter les autoroutes », souvent insuffisante, le GPS VoltandGo exclut automatiquement trois catégories de routes :
Le calcul d’itinéraire s’appuie sur une vitesse maximale de 45 km/h, celle d’une voiture sans permis ou d’un scooter 50. Le temps de trajet annoncé correspond donc à ce que le conducteur vivra réellement sur la route, et non à une estimation pensée pour une berline.
Trois types de véhicules sont pris en charge : la voiture sans permis (catégorie L6e, 45 km/h), le scooter 50 et le quadricycle lourd accessible avec le permis B1 (catégorie L7e).
C’est l’autre point fort de l’outil, particulièrement utile pour l’électromobilité. La plupart des voitures sans permis électriques annoncent aujourd’hui entre 70 et 190 km d’autonomie, selon le modèle, la capacité de la batterie, la météo et le style de conduite. L’écart entre autonomie théorique et autonomie réelle peut être important, notamment en hiver.
Le conducteur renseigne l’autonomie réelle de son véhicule dans la rubrique « Mon véhicule et autonomie ». Le GPS indique alors, avant le départ, si le trajet aller, ou l’aller-retour, est réalisable sans recharge. De quoi éviter l’angoisse de la panne sèche, premier frein psychologique à l’usage d’un véhicule électrique.
Le service fonctionne directement dans le navigateur du smartphone, sans téléchargement. La prise en main tient en quatre étapes :
Il est possible d’ouvrir le GPS en plein écran et de l’ajouter à l’écran d’accueil du téléphone pour le retrouver en un geste. Une option de trafic en temps réel est également proposée.
Un quadricycle léger, limité à 45 km/h, ne peut pas circuler sur les autoroutes (panneau bleu), sur les voies express et routes pour automobiles, ni sur la plupart des rocades et périphériques, dont le boulevard périphérique parisien.
Il peut en revanche emprunter les routes départementales, les routes nationales non classées voie express et l’ensemble des voies en agglomération. En cas d’infraction, le conducteur s’expose à une amende, et son assureur pourrait refuser de le couvrir en cas d’accident.
Le panneau « route pour automobiles », une voiture blanche sur fond bleu, est souvent le plus méconnu. Il signale le début d’une route réservée aux véhicules capables de rouler vite : dès qu’il apparaît, il ne faut pas s’y engager. Le même panneau barré de rouge en indique la fin.
VoltandGo propose le premier mois offert, puis un abonnement à 7,99 € par mois, sans engagement et résiliable à tout moment depuis l’espace client. Les abonnés existants peuvent se connecter directement à leur compte.
VoltandGo est également présent physiquement en Île-de-France, avec des agences d’achat et de location de voitures sans permis à Suresnes (92) et à Chambourcy (78). Essai, conseil et entretien y sont proposés pour aider chacun à choisir le véhicule adapté à ses trajets.
Pour en savoir plus : voltandgo.com/gps-voiture-sans-permis et le guide « Où peut-on rouler en voiture sans permis électrique ? ».
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