Grâce à une batterie dont les deux modules peuvent être remplacés très rapidement et à un chargeur sur roues qu’il sera possible de brancher en V2L sur les véhicules compatibles, la moto électrique néerlandaise Radian EXR pour l’enduro pourra être exploitée jusqu’à épuisement de son utilisateur.
Dans sa communication, Radian insiste sur la possibilité de remplacer en quelques dizaines de secondes les deux modules de la batterie InifiniPack Endurance. Et ce, avec la possibilité de les recharger sur place s’il y a un moyen de brancher le chargeur externe sur son chariot Infinidock.
D’une puissance de 3,3 kW qui peut le rendre compatible avec le V2L de plusieurs voitures ou utilitaires électriques, il permet de régénérer de 20 à 80 % en 90 minutes les deux packs de chacun 4,3 kWh de capacité énergétique. Entre deux swaps, il est promis une autonomie comprise entre 60 et 115 km selon le terrain, en usage off-road à un rythme sportif.
Malgré une forme qui facilite l’extraction et la repose, il faudra avoir une solide poigne pour transporter les packs, avec un poids unitaire de 22 kg. Toutefois le constructeur prévoit d’ajouter prochainement à son catalogue une batterie moins capacitaire de 5,8 kWh (2 packs de 2,9 kWh) plus facile à manipuler car plus légère. On ne sait pas encore de combien de kilos elle fera alors descendre le poids de la moto en dotation initiale (125 kg).
Avec des fondateurs issus de l’équipe Electric Superbike Twente qui avait remporté en 2018 la première saison du championnat MotoE, pas étonnant que la Radian EXR hérite de solutions de recharge dignes de la compétition. La réactivité et l’agilité de cette moto électrique sont également impressionnantes sur la vidéo diffusée par le constructeur.
La machine sous 336 V est animée par un moteur qui développe une puissance de 52 kW en pointe, pour un couple de 1 100 Nm. Pour comparaison, le bloc embarqué dans une Citroën Saxo électrique de 1996 était limité à 20 kW. En plus de couvrir la batterie, la selle cache un petit logement largement suffisant pour emmener avec soi les outils de base ainsi que de quoi grignoter et se rafraîchir.
La ligne équilibrée apparaît bien épurée grâce au carénage et à l’éclairage Full Led, la signalisation diurne en U accueillant en son centre les feux de route et de croisement. Pour satisfaire à des besoins exigeants, Radian a fait le choix de freins hydrauliques Brembo et d’une suspension KYB.
Par rapport à une moto enduro thermique équivalente, le constructeur annonce 70 % d’économie à l’usage et autant sur l’entretien. Avec des livraisons prévues à partir de la fin 2027, il est déjà possible de réserver son exemplaire au prix de 14 450 euros.
Seront d’abord servis les marchés néerlandais, belge et allemand. Le reste de l’Union européenne le sera dans un délai non précisé à ce jour. Dans un troisième temps, Radian pourrait s’attaquer à d’autres zones géographiques.
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