Sur un marché automobile plutôt morose, les ventes de voitures hybrides ont poursuivi leur progression en 2013, enregistrant une hausse de 60 % par rapport à 2012.
Au total, ce sont plus de 45.000 voitures hybrides qui ont été vendues dans l’hexagone l’an passé, représentant 2,5 % des ventes du secteur VP en 2013.
Les modèles d’entrée de gamme en tête des ventes
Au « top 10 » des voitures hybrides vendues en France en 2013, ce sont les modèles d’entrée de gamme qui ont été les plus populaires. A elles seules, les Toyota Yaris (photo ci-dessus) et Auris s’accaparent près de la moitié des parts de marché avec respectivement 13.905 (28,25 % de parts de marché) et 9.856 immatriculations (21.09 %).
En troisième, quatrième et cinquième position, on retrouve les modèles hybride-diesel de PSA, la Peugeot 3008, la Peugeot 508 RXH et la Citroën DS5 qui affichent respectivement 5708, 4.589 et 3.100 immatriculations.
Vient ensuite la famille Prius, Prius + et Prius classique, avec respectivement 2.177 et 1.858 immatriculations. Enfin, la Lexus CT-200h, la Honda Jazz et la nouvelle Lexus IS 250h viennent clôturer ce « top 10 » avec 1.047, 1.012 et 884 immatriculations.
Classement constructeur – Toyota rafle la mise
Au classement constructeur, Toyota, pionnier de l’hybride, prend la plus grosse part de marché en s’octroyant près de 60 % de parts de marché en 2013. Boosté par le succès de la nouvelle Auris et de la Yaris, le constructeur a multiplié par deux ses ventes par rapport à 2012, cumulant plus de 27.000 exemplaires écoulés en 2013.
Deuxième de ce classement constructeur, Peugeot totalise un peu plus de 10.000 immatriculations et s’accapare 22 % de parts de marché. Il est suivi par Citroën et Lexus qui cumulent respectivement 3.100 et 2.900 immatriculations, soit environ 6 % de parts de marché chacun.
Faute de nouveaux modèles au catalogue, Honda voit ses ventes reculer de 30 % avec seulement 1.200 immatriculations. Le constructeur, grand rival de Toyota au Japon, devrait néanmoins prendre sa revanche en 2014 avec l’arrivée de la nouvelle génération de la Jazz dotée du nouveau système hybride i-DCD…
L’hybride essence s’impose
Si l’arrivée des modèles Hybrid4 de PSA avait permis à l’hybride-diesel de prendre 40 % de parts de marché en 2012, l’hybride essence a repris l’ascendant en 2013, cumulant 70 % des immatriculations hybrides contre 30 % pour le Diesel.
Une prédominance de l’hybride essence qui s’explique aussi par la composition actuelle du marché où plus de ¾ des modèles proposés combinent essence et électricité…
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