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Posté le 02/09/2011 à 14:00 par Michaël Torregrossa - Lu 5574 fois - 4 commentaires

Peugeot présentera le concept hybride rechargeable HX1 à Francfort - Photo 1
Dans quelques jours à Francfort, Peugeot dévoilera son concept-car HX1 qui nous laissera entrevoir la technologie hybride rechargeable de PSA baptisée HYbrid4 plug-in.

Plutôt imposant le concept HX1 marie sport et élégance et marque le nouveau style de Peugeot, porté par Gilles Vidal, qui préfigure l'arrivée de la future 608.

Sous le capot, un moteur diesel de 2.2 l HDI de 204 ch est associé à une motorisation électrique de 70 Kw alimentée par des batteries lithium-ion. Le cumul des deux motorisations offre une puissance de 299 chevaux tandis que la consommation est annoncée à 3.2 l/100 km et les émissions de CO2 à 83 g/km.

Mais le concept HX1 se distingue surtout par le fait qu'il soit "plug-in", c'est à dire capable de recharger sa batterie via le réseau électrique. le concept Peugeot HX1 affiche ainsi une autonomie de 30 km en mode tout électrique...

Le concept Peugeot HX1 sera dévoilé en première mondiale à Francfort aux côtés de la 508 RXH, voiture hybride dont l'arrivée sur le marché est prévue pour 2012.

Peugeot présentera le concept hybride rechargeable HX1 à Francfort - Photo 2


Peugeot présentera le concept hybride rechargeable HX1 à Francfort - Photo 3


Peugeot présentera le concept hybride rechargeable HX1 à Francfort - Photo 4


Peugeot présentera le concept hybride rechargeable HX1 à Francfort - Photo 5



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Mots clés : Peugeot | Peugeot HX1 | PSA | Francfort 2011
Catégories : Voiture hybride rechargeable |

Commentaires

Posté le 03-09-2011 à 08:01:56 par nestor25

204 ch thermiques et 70kw électriques offrent une puissance de 299ch!!!
Encore faudrait-il que le moteur diesel tourne à 6000tr et qu'il ait un rendement équivalent à un moteur élec tournant à 2000tr ??
204 ch thermiques à 2500tr apportent seulement 38ch aux roues avants.
70kw, soit 95ch électriques apportent au moins 85ch aux roues arrières dès 2000tr. donc le total dans ce schéma fréquent se situe à environ 123ch. Et c'est déjà beaucoup trop, vu qu'il n'est plus possible de rouler à 200km/h . Quant au dépassement sur route, il ne demande qu'un petit surcroit de puissance pour aller plus vite que le véhicule qui précède, sans excéder une pointe à 100km/h.

Posté le 03-09-2011 à 09:35:21 par generationsfutures

Chiffres fantaisistes annoncés par le constructeur : on se croirait dans la cour de récré de l'école primaire ! de toute façon, il ne sera pas démenti, puisque le voiture n'existera jamais.

Ce que les gens attendent, c'est une voiture pas chère, sobre, peu polluante, pratique, fiable et sûre. Faudrait p'tet que nos chers constructeurs aient les pieds sur terre !

En plus cette voiture ne fait pas rêver grand monde. La preuve est dans le détail qui tue : la photo prise dans une usine DELABREE montre le manque de confiance en nos sociétés post-industrielles...

Changement de cap SVP !

Posté le 03-09-2011 à 13:04:15 par Paco

Peugeot, puissant fervent du HDI, fait ce qu'il peut pour ne rien changer.
Il n'y a pas de Ghosn chez Peugeot.

Posté le 08-09-2011 à 17:31:08 par phiphi

la bagnolle est peut être "plug-in" il semblerait que le bureau d' étude Peugeot soit quant à lui "unplugged"...Un peu comme nos politiques !



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