Sentant son marché évoluer en raison des contraintes environnementales, Fiault s’est attaqué dès l’année dernière aux dépanneuses électriques encore trop rares en France. Ses deux dernières réalisations présentées en 2026 s’appuient sur le Mercedes eSprinter châssis-cabine et le pick-up Maxus T90 EV.
Sur une voiture électrique, comme sur une thermique d’ailleurs, la panne la plus fréquente concerne la batterie 12 V. Ceux qui ont déjà été ainsi surpris s’équipent le plus souvent d’un booster afin d’éviter de faire se déplacer inutilement un plateau de dépannage.
Entendre le bruit de son moteur diesel à son arrivée, quand on a soi-même fait le choix du VE pour modérer l’empreinte de ses déplacements sur le climat et la santé publique, c’est un peu revenir dans un monde que l’on a voulu distancer. Pourtant, pour les garages qui interviennent plutôt localement, et même régionalement, une dépanneuse électrique est parfaitement justifiée. Et quelle affiche pour l’électromobilité en général !
C’est pourquoi nous ne pouvons qu’applaudir pour ce porte-véhicule 4 tonnes à plateau basculant et coulissant réalisé par Fiault sur la base du Mercedes eSprinter châssis-cabine. Un exemplaire sera exposé dans le cadre du salon international du dépannage et du remorquage (Remork’Show) qui se tiendra du 21 au 23 avril à Clermont-Ferrand (63), à la Grande Halle d’Auvergne.
Dans le domaine des dépanneuses électriques, Fiault Industrie s’est d’ailleurs déjà illustré comme étant le premier en France à avoir ajouté à son catalogue un modèle pick-up comme ceux qui à Paris enlèvent les véhicules mal stationnés. Pour ce modèle baptisé Maxilift PF3000 électrique, l’entreprise installée à Mayenne (53) s’est appuyée sur le Maxus T90 EV de provenance chinoise.
A la base conçu pour fonctionner à l’essence ou au gazole, ce pick-up embarque dans sa déclinaison électrique une batterie d’une capacité de 88,6 kWh qui le crédite d’une autonomie WLTP jusqu’à 354 km en cycle mixte et de l’ordre de 470 km en milieu urbain. Le premier exemplaire de cette dépanneuse est justement en activité en région parisienne.
Chez Fiault, le premier camion de dépannage électrique a été révélé l’année dernière, construit autour d’un Volvo FM Electric 19 tonnes. « Face aux évolutions du marché et aux nouvelles réglementations environnementales, l’adaptation des véhicules de dépannage aux énergies propres devient essentielle. Ce projet nous a donné l’occasion de prouver notre aptitude à innover en intégrant une technologie électrique tout en préservant la robustesse et la performance qui caractérisent les équipements Fiault Industrie », avait alors commenté son service de communication.
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