Infrastructures de charge - La prise Green'up de Legrand

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Pour aider la mobilité électrique, Legrand s'est associé à Renault et au Grand Lyon en lançant un projet de mise en place d'équipements pour les véhicules électriques.

Les véhicules qui marchent à l'électricité ont besoin d'équipements spécifiques en ville. Comment les accueillir favorablement ? Legrand a développé une prise avec une reconnaissance magnétique pour supporter une intensité de charge importante.

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Posté le 13-10-2012 à 22 par Didier

La spécificité de la prise présenté n'est pas très clair. Par ailleurs il est faux de dire qu'il faut absolument une prise sur le lieu de travail par véhicule, en effet avec une Zoé on peut être à au moins 70 km de son lieu de travail et faire l'allé retour sur une charge nocturne. Seuls quelques prises sont nécessaires sur le lieu de travail, pour qu'une personne qui doit faire un parcours exceptionnel puisse recharger, mais ce doit être l'exception car outre le coût d'installation (prise et puissance disponible) cela implique une charge en journée et donc un modèle complètement différent : avec une recharge la nuit on peut passer 80% du parc automobile français avec les centrales nucléaires actuelles, soit autant de pollution et de pétrole importé en moins sans investissements ; en se chargeant la journée on risque de se charger au pétrole voire au charbon !