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<title>Association AVEM</title>
<link>http://www.avem.fr</link>
<description>Association de promotion des engins electriques et hybrides</description>
<language>fr-FR</language>
<webMaster>avem@wanadoo.fr (Michael TORREGROSSA)</webMaster><item><title>PlugBoat  Le sommet mondial du bateau électrique se déroulera à Nice les 10 et 11 octobre</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4207</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4207</guid><description>Le 1&lt;sup&gt;er&lt;/sup&gt; Sommet mondial du bateau électrique et hybride vous donne rendez-vous à Nice du 10 au 11 octobre prochain.

Organisé par Electri-city.mobi en partenariat avec lAssociation Française du Bateau Electrique (AFBE) et lAVEM, cet événement vise à réunir lensemble des acteurs du domaine (organismes de recherches, industriels, utilisateurs, associations, municipalités, opérateurs) pour faire un état des lieux sur le marché et ses perspectives en Europe. A terme, lobjectif affiché est de créer une « Association européenne des bateaux électriques et hybrides » afin de développer les synergies requises pour un réel essor.

&lt;i&gt;« Six fournisseurs internationaux de bateaux électriques nous ont déjà confirmé vouloir exposer leurs produits au Nice Yacht Club qui fera office de lieu dexposition et qui sera situé juste en face du centre de congrès »&lt;/i&gt; précise Frederic Vergels en charge de lorganisation de lévènement. 

Si vous souhaitez soumettre et présenter vos projets lors du congrès, lappel à proposition est ouvert jusquau 1er juillet !

Pour participer à événement, des tarifs préférentiels sont proposés jusquà la fin du mois de juin. Les membres de lAVEM peuvent également bénéficier dun tarif promotionnel lors de linscription (code à télécharger en fin darticle via accès membre).


&lt;font class=&quot;sous_titre&quot;&gt;Pour plus dinformation&lt;/font&gt;

&lt;font class=&quot;fleche_font&quot;&gt;&lt;b&gt;Mail :&lt;/b&gt; &lt;a href=&quot;mailto:&quot; class=&quot;lien2&quot;&gt;info@plugboat.com&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;
&lt;font class=&quot;fleche_font&quot;&gt;&lt;b&gt;Tel :&lt;/b&gt; +32 477 36 48 16&lt;/font&gt;
&lt;font class=&quot;fleche_font&quot;&gt;&lt;b&gt;Site web :&lt;/b&gt; &lt;a href=&quot;http://www.plugboat.com&quot; class=&quot;lien2&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;www.plugboat.com&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;
</description><pubDate>Wed, 19 Jun 2013 13:00:02 +0200</pubDate></item><item><title>Bordeaux  Le parking moins cher pour les véhicules écologiques</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4206</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4206</guid><description>A Bordeaux, le &lt;a href=&quot;http://www.avem.fr/adherent-club-des-voitures-ecologiques-247-fiche.html&quot; class=&quot;lien2&quot;&gt;Club des Voitures Ecologiques&lt;/a&gt; (CVE) et Parcub viennent de lancer une tarification préférentielle pour les voitures écologiques.

Parcub, régie Communautaire d'Exploitation de Parcs de Stationnement de lagglomération bordelaise, propose ainsi des réductions pour tous les particuliers abonnés et usagers horaires propriétaires de véhicules dits écologiques (GPL, GNV, électriques, hybrides et flexfuel E85, petits véhicules de moins de 3 m et émettant moins de 120g/km).


&lt;font class=&quot;sous_titre&quot;&gt;30 à 50 % de réduction&lt;/font&gt;

Pour le stationnement nocturne, Parcub propose 50 % de réduction pour les voitures écologiques tandis quune réduction de 30 % est appliquée sur le tarif horaire en journée.

Le nouveau système Parcub de tarification horaire fonctionne grâce à un logiciel de reconnaissance de plaque dimmatriculation et une carte à décompte préchargée affectée à une immatriculation. Louverture des barrières est déclenchée par la simple lecture des plaques dimmatriculation des véhicules concernés qui auront été préalablement enregistrés par le service commercial de Parcub. 


&lt;font class=&quot;sous_titre&quot;&gt;8 parkings concernés&lt;/font&gt;

Le tarif préférentiel est actuellement en place dans 8 parkings à Bordeaux et sera déployé à terme sur les 17 parcs de stationnement de la régie Parcub.

&lt;i&gt;« Laccès au stationnement est un levier indispensable à développement de lécomobilité. Il permet de de privilégier lutilisation de véhicules plus respectueux de lenvironnement et de fluidifier la circulation en zone urbaine et péri urbaine »&lt;/i&gt; précise le communiqué diffusé par le CVE.</description><pubDate>Wed, 19 Jun 2013 11:00:07 +0200</pubDate></item><item><title>Nissan nomme un Directeur Véhicules Electriques pour lEurope</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4205</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4205</guid><description>Fort de 10.000 véhicules électriques vendus en Europe et avec larrivée de la &lt;a href=&quot;http://www.avem.fr/vehicule-electrique-nissan-leaf-v2-17.html&quot; class=&quot;lien2&quot;&gt;Leaf 2.0&lt;/a&gt;, Nissan poursuit sa « révolution électrique » et vient dannoncer la nomination de Jean-Pierre Diernaz à la fonction nouvellement créée de Directeur Véhicules Electrique pour l'Europe.

Jean Pierre a Diernaz débuté sa carrière dans l'industrie automobile chez FORD en 1994. Avec des résultats très positifs à son actif, dans les domaines du marketing et des ventes, il a rejoint Nissan Europe en juin 2005.

Avant de prendre le poste de Directeur VE pour lEurope, Jean Pierre Diernaz occupait le  poste de Marketing and Communication Director pour Infiniti, la marque premium du Groupe Nissan, avec pour objectifs de lancer la marque en Europe et de stimuler les parts de marché et les profits au Moyen-Orient et en Russie.

« Dans le cadre du déploiement mondial des véhicules électriques Nissan, le poste de Directeur Véhicules Electriques pour lEurope sera clé pour le développement des ventes sur le vieux continent » explique le communiqué de presse de Nissan. 

Jean Pierre Diernaz sera ainsi chargé dépauler le lancement de la nouvelle Leaf, désormais produite en Europe, et développera une solution marketing complète spécifique au véhicule électrique. Et pour accompagner le développement des ventes de la Leaf, il sera également chargé de piloter le déploiement des infrastructures de charge rapide
</description><pubDate>Wed, 19 Jun 2013 07:57:20 +0200</pubDate></item><item><title>Mia Electric  Son nouvel investisseur apporte 36 millions deuros</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4204</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4204</guid><description>Focus Asia GmBH, le consortium international qui a repris le contrôle de Mia Electric apportera 36 millions d'euros au constructeur. &lt;i&gt;« La société a besoin d'un million d'euros par mois si elle ne vend pas de voiture »&lt;/i&gt;, a précisé Michelle Boos, nouvelle présidente de Mia Electric, lors d'une conférence de presse organisée à Paris.

Estimant qu'il fallait compter environ trois ans pour que la société puisse se redresser, &lt;i&gt;« j'ai multiplié cela par trois, ce qui fait 36 millions »&lt;/i&gt;, a-t-elle poursuivi en reconnaissant que la société n'est pas rentable pour l'instant.

Mme Boos, qui travaillait jusqu'à présent pour un fournisseur de Mia Electric, compte dans un premier temps faire profiter l'entreprise de son réseau pour vendre des voitures et &lt;i&gt;« faire rentrer de la trésorerie »&lt;/i&gt;.

Elle a aussi évoqué la possibilité de se lancer dans la vente de voitures en leasing et de pouvoir augmenter l'autonomie de la batterie à près de 680 kilomètres... A suivre...

&lt;font class=&quot;date&quot;&gt;Source : AFP&lt;/font&gt;</description><pubDate>Tue, 18 Jun 2013 15:00:10 +0200</pubDate></item><item><title>Aston Martin et Bosch présentent la DB9 hybride rechargeable</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4203</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4203</guid><description>Le constructeur britannique Aston Martin et léquipementier allemand Bosch viennent de révéler le prototype dune DB9 animée par une motorisation hybride rechargeable

Fruit de six mois de travail et de la mobilisation de 70 ingénieurs, cette DB9 plug-in hybride embarque sous le capot un V12 6.0 de 517 chevaux, logé à larrière, associé à deux moteurs électriques montés sur le train avant faisant de ce prototype une transmission intégrale capable de développer jusquà 750 chevaux de puissance.

En termes de performances, cette DB9 est capable dabattre le 0 à 100 km/h en 3.7 secondes et peut rouler durant 25 km sans consommer une goutte dessence. Le constructeur ne précise cependant pas la capacité du pack batteries embarqué.

Pour lheure, Aston Martin ne prévoit pas de commercialiser la DB9 hybride rechargeable. A suivre
</description><pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:13:54 +0200</pubDate></item><item><title>VU Log et Communauto lancent un service dautopartage électrique à Montréal</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4202</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4202</guid><description>A Montréal, au Canada, le spécialiste de lautopartage Communauto vient de lancer une nouvelle plateforme dautopartage électrique en partenariat avec la PME française VU Log.

Au total, une vingtaine de véhicules électriques, des Nissan Leaf, seront intégrés au dispositif dautopartage Auto-Mobile où ils seront expérimentés durant plusieurs mois. &lt;i&gt;« Lobjectif est dévaluer les bénéfices et les impacts dun tel service »&lt;/i&gt; explique le communiqué de Communauto.

&lt;i&gt;« Nous souhaitons connaître les effets réels dun tel projet sur les habitudes de déplacements des Montréalais.  Les gains environnementaux pourraient être très significatifs sur nos émissions de gaz à effet de serre et de contaminants atmosphériques, si ce service remplace des déplacements motorisés à essence, et sur lutilisation de lespace urbain, si les utilisateurs délaissent leur deuxième voiture » &lt;/i&gt;précise Daniel Bouchard, responsable transport au Conseil régional de lenvironnement de Montréal.

Si lexpérience est concluante, plus de 300 véhicules pourraient être déployés à Montréal.


&lt;font class=&quot;sous_titre&quot;&gt;Technologie embarquée « made in France »&lt;/font&gt;

&lt;div style=&quot;float:right;margin-left:5px; width:200px;&quot; class=&quot;img_border&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.avem.fr/img/news/2013/communauto_vulog_02.jpg&quot;&gt;&lt;div class=&quot;date&quot;&gt;Développée par VU Log, une application Smartphone indique à l'utilisateur le véhicule le plus proche&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;PME française spécialisée dans les services et technologies dautopartage, VU Log fournit pour cette expérimentation lensemble de la technologie nécessaire, de lélectronique embarquée jusquà lapplication mobile qui permet de localiser et réserver son véhicule.

A linstar du service Moebius opéré par VU Log à Reuil Malmaison, le dispositif dautopartage électrique mis en place à Montréal fonctionne sans station et les véhicules sont répartis librement dans la ville.

&lt;i&gt;« Cela permet une plus grande flexibilité et liberté dutilisation : une application Smartphone vous indique le véhicule le plus proche, puis un badge permet de déverrouiller les voitures 24/24h et 7/7J »&lt;/i&gt; précise le communiqué diffusé par VU Log.</description><pubDate>Tue, 18 Jun 2013 06:00:03 +0200</pubDate></item><item><title>Avion électrique - EADS présente lE-Fan au salon du Bourget</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4201</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4201</guid><description>Deux ans après la présentation du &lt;a href=&quot;http://www.avem.fr/actualite-l-avion-electrique-cri-cri-reussit-son-premier-vol-1692.html&quot; class=&quot;lien2&quot;&gt;Cri-Cri&lt;/a&gt;, les équipes dEADS IW et la société ACS basée à Royan, en Charente-Maritime, viennent de révéler au salon du Bourget lE-Fan, un avionécole tout-électrique dédié à laviation générale.

Développé en seulement 8 mois, ce biplace électrique de 6,7 m de long pour 9,5 m denvergure est équipé de deux moteurs électriques alimentés par des batteries logées lithium logées sous les ailes. Dans son communiqué, EADS ne précise malheureusement pas son autonomie.

&lt;i&gt;« Lintroduction de lavion électrique E-Fan représente un nouveau pas stratégique dans la recherche aéronautique dEADS. Nous avons pris lengagement dexplorer les technologies de pointe qui optimiseront les rendements énergétiques de nos produits civils et militaires »&lt;/i&gt;, a déclaré Jean Botti, Directeur Général Délégué Technologie et Innovation (CTO) dEADS.

Le projet E-Fan a été cofinancé par la Direction Générale de lAviation Civile (DGAC), le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER), lEtat français (Fonds FRED), la Région Aquitaine et le Département de Charente- Maritime.


&lt;font class=&quot;sous_titre&quot;&gt;Mise sur le marché en 2017&lt;/font&gt;

&lt;i&gt;« Nous pensons que lE-Fan est une plate-forme idéale qui, une fois totalement mature, pourra être certifiée et commercialisée »&lt;/i&gt;, a expliqué Jean Botti qui envisage une commercialisation du modèle dès 2017. 

&lt;i&gt;« Son prix sera très compétitif car il sera fabriqué en mode low-cost mais assemblé en France avec des fournisseurs européens »&lt;/i&gt;, souligne Jean Botti. EADS doit signer, le 19 juin, un accord de coopération sur les avions du futur avec l'allemand Siemens qui devrait fabriquer les moteurs en série de l'e-fan.
</description><pubDate>Mon, 17 Jun 2013 13:00:09 +0200</pubDate></item><item><title>Vélosolex électrique  Deux modèles inédit pour le Tour de France</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4200</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4200</guid><description>Pour fêter le centenaire du Tour de France, la célèbre marque Solex lance la commercialisation de deux modèles électriques inédits en édition limitée.

Limitée à 100 exemplaires, le Vélosolex Corsica fait référence à la 100 ème édition du Tour et au départ de Corse tandis que le second, le Vélosolex Champs Elysée proposé à 99 exemplaires, est un clin dil au siège social de Solex situé au 99 Avenue de Champs Elysées.

En termes de caractéristiques, ces deux modèles proposent une sellerie cuir authentique, 2 couleurs inédites (bleu pour le Corsica et gris pour le Champs Elysée) et une meilleure autonomie que le modèle dorigine grâce à lutilisation dune batterie lithium 36V-10 Ah.

Disponibles depuis début juin chez lensemble des distributeurs Solex, ils sont proposés pour 1.595  TTC.
</description><pubDate>Mon, 17 Jun 2013 09:00:43 +0200</pubDate></item><item><title>Infiniti reporte le lancement de sa voiture électrique</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4199</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4199</guid><description>La marque de luxe Infiniti, filiale de Nissan, vient de reporter le lancement de son modèle 100 % électrique.

Initialement prévu pour 2014, la future voiture électrique dInfiniti devait être basée sur le concept Infiniti LE révélé à New-York en 2012. Elle est finalement reportée à une date indéfinie

Pour Infiniti et son Président, Johan de Nysschen, ce report est le résultat dun changement de stratégie puisque Carlos Ghosn, PDG de lAlliance Renault-Nissan, a fixé à la marque lobjectif ambitieux découler 500.000 véhicules par an dici 2017, soit trois fois plus que les chiffres actuels. Du coup, Infiniti met au placard le développement de son modèle électrique pour sorienter vers le développement dun modèle dentrée de gamme à lhorizon 2015 qui permettra de doper ses ventes.

&lt;i&gt;« Il y aura bien un modèle électrique, mais pas tout de suite, car il faut faire d'importants investissements »&lt;/i&gt; a précisé le Président dInfiniti lors dune interview accordée à Automotive News, précisant que la marque mise sur le lancement.
</description><pubDate>Sun, 16 Jun 2013 19:00:10 +0200</pubDate></item><item><title>100.000 demandes dessais pour la BMW i3</title><link>http://www.avem.fr/news?id=4198</link><guid>http://www.avem.fr/news?id=4198</guid><description>Attendue en fin dannée, la citadine électrique i3 de BMW semble susciter beaucoup dintérêt et le constructeur bavarois annonce avoir reçu plus de 100.000 demandes dessais.

Cest le directeur des ventes et du marketing du groupe, Ian Robertson, directeur des ventes et du marketing du groupe, qui a révélé linformation au magazine Automotive News. Selon lui, la plupart de ces essais devraient se concrétiser en vente.

La version de série de la BMW i3 sera révélée en septembre lors du salon de Francfort, soit deux ans après la présentation du premier concept. Equipée dun moteur électrique de 170 ch et 250 Nm, la future citadine électrique de BMW offrira 160 km dautonomie et proposera, en option, un prolongateur dautonomie essence qui permettra de parcourir 400 km supplémentaires.

La commercialisation de li3 est attendue pour la fin de lannée et son prix de vente devrait être similaire à celui dune série 3, soit entre 28.000 et 39.000 . A suivre
</description><pubDate>Sun, 16 Jun 2013 15:54:31 +0200</pubDate></item></channel></rss>