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Posté le 14/05/2012 à 18:00 par Michaël TORREGROSSA - Lu 1701 fois -
3 commentaires
 Pour ses débuts en compétition à l’occasion de l’épreuve d’endurance des 6 heures de Spa en Belgique, l’Audi R18 e-tron Quattro a démontré sa capacité à rivaliser avec ses homologues thermiques. En effet, la LMP1 hybride diesel a obtenu la pôle-position puis la deuxième place en course laissant au final la première marche du podium à sa grande sœur thermique l’Audi R18 Ultra. D’un point de vue technique, l’Audi R18 e-tron Quattro associe un moteur V6 3.7 litres de 510 ch et 850 Nm de couple, placé sur le train arrière, à deux moteurs électriques de 75 Kw entrainant les roues avant. L’énergie électrique qui alimente les moteurs est récupérée lors des phases de freinage et de décélération et stockée dans un volant d’inertie. Pour Audi, cette première participation a permis de démontrer tout le potentiel de son système hybride. Rendez vous désormais aux 24 heures du Mans les 16 et 17 juin prochain où l’Audi R18 e-tron quattro sera face à l’hybride essence TS030 de Toyota… Mots clés : Audi | Audi R18 e-tron Quattro | Spa | Belgique Catégories : Voiture hybride | Commentaires Posté le 15-05-2012 à 08:40:18 par robin Encore une future électrique inaccessible tellement elle sera chère.. Posté le 15-05-2012 à 16:09:23 par Paco Je croyais qu'un volant d'inertie était totalement mécanique et non électrique... Posté le 16-05-2012 à 16:00:19 par nico C'est du marketing pur, tous les moyens sont bons pour nous coller "hybride" à toutes les sauces ! Le volant d'inertie remplace la batterie j'imagine et la transmission aux roues avant est électrique "pour faire joli" Ajouter un commentaire |
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