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HONDA JAZZ LUXURY - - Avis d'utilisateur - TRES BONNE VOITURE POLYVALENTE

Posté le 10-09-2016 par AMIRAL (BOIS BERNARD) - Signaler un abus - Consulté 9204 fois

Modèle testé
Voiture hybride HONDA - JAZZ LUXURY

Evalutation
   
Honda - Honda Jazz Hybrid
Ayant eu la JAZZ 2 en moteur 1,2, puis en version luxury 1.4, cette version hybride est la plus aboutie. Reprises, frein moteur, consommation matrise, et surtout lexcellente bote CVT : que du bonheur.

Je ne regrette pas lachat (occasion de 27000 km, 3 ans) actuellement 72000 km aprs 2 ans de conduite.
Consommation suivant le profil de route :
route dpartementale 90 km/h : 4,8 4,9 l/100,
ville : 5,0 5,1 l/100,
autoroute (vitesse max 125 km/h) : 5,5 l/100 5,7

Le mode tout lctrique (EV) senclenche dans une plage allant de 40 km/h jusqu 120 km/h, pendant 1 km max.

Avec lappui du moteur electrique, trs bonne acclration au dmarrage pour sinsrer dans la circulation.

Plusieurs fois par an, je me rends depuis le Nord jusquen Espagne avec ce vhicule et la conduite est moins fatigante, lespace suffisant pour 2 personnes et les bagages, et les siges fermes sont parfaits pour les colonnes vertbrales ages .

Une acclration vive fera monter le moteur dans les tours, mais cest temporaire, et en dosant le pied, on peut lviter.

Les batteries se rechargent ds quon lche le pied de lacclrateur, le moteur essence se coupe, do une consommation plus basse, puisque le moteur electrique aide un peu le thermique ensuite a lacclration.

Il faut utiliser les palettes au volant : on peut rtrograder et ralentir assez sensiblement sans toucher aux freins, et lon recharge la batterie. Par exemple, dans les longues descentes de lA75 : en enclenchant le mode S, une vitesse (3 ou 4) + le rgulateur, on na plus besoin de freiner, la Jazz conserve la vitesse retenue et sans stress concernant les radars, (pendant ce temps, les conducteurs des autres vhicules ne cessent dactionner leur pdale de freinage). Je pense devoir changer plaquettes et disques de freins vers 90-100 Mkm, pour la 1ere fois.

Voiture plus silencieuse : 120 km/h le moteur essence tourne 2300 tr/mn contre 3750 tr/mn avec la jazz 1,4 luxury.


En rsum : excellents : moteur hybride, boite CVT, finition, carte grise toujours gratuite et stationnement encore gratuit dans certaines villes.

Reproches : coffre un peu rduit par la batterie, et garde au sol limite, + entretien onreux chez Honda.

PLUS GROS REPROCHE : arrt de la vente dHybride par Honda, il faudra aller chez TOY.





Note moyenne des utilisateurs

( 4 /5)


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