Matra - E-Mo : bilan au bout de 3 ans

Après 3 ans d'utilisation (E-MO 10AH), je vous livre mes commentaires qui viennent compléter le test que j'avais posté en 2010.
Le bilan est plutôt positif, les points forts (maniabilité, prix, aucune polution directe, batterie extractible bien pensée)restant toujours d'actualité et justifiant la conservation du cyclo. De plus, le moteur brushless vieillit très bien et n'engendre aucun entretien.

Je vais par contre développer les points plus négatifs qui apparaissent avec le temps.

Tout d'abord, l'autonomie diminue. Dans mon cas de figure, cette diminution a été d'environ 10-15% en 3 ans alors que je ne fais guère plus de 2000 km/an. La répercution la plus génante ne concerne pas à proprement parler la distance maximale avant la panne mais plutôt la distance avant l'alarme qui signifie bridage du moteur déjà peu performant. J'en suis aujourd'hui un peu plus de 15 km (si température clémente) avant que cette alarme ne retentisse à la première petite cote venue... A ce propos, la mise à jour du boitier électronique a supprimé un défaut majeur qui était qu'une fois l'alarme déclenchée, on n'en sortait plus même si on abordait une descente. Plus que jamais l'option 15 AH, qui n'était pas dispo lorsque j'ai acheté le mien, est indispensable.

Deuxième point à surveiller si on veut conserver le cyclo quelque temps, c'est la partie cycle dont il faut resserrer quelques boulons chaque année.

Enfin, le dernier point un peu génant concerne le coût de l'assurance chez la plupart des assureurs qui continuent à ne pas distinguer ce genre de cyclo/scooters électriques des 50cc thermiques destinés aux ados et dont les stats de vol/casse... plombent la facture. Actuellement, à l'attention de ceux qui ne regarderaient pas uniquement, comme je le fais moi, le coté un peu militant écolo de la chose, les économies de carburant que je réalise me payent à peine l'assurance...

Cela dit, c'est quand même une belle machine et je ne pense pas qu'il existe aujourd'hui un moyen de transport tracté qui consomme si peu d'énergie (facture de 3kWh/100km environ, soit l'équivalent de l'énergie contenue dans environ 30cl d'essence pour parcourir 100km)

J'espère que ce petit retour d'expérience vous sera utile. Bon vent en électrique