C’est hier, samedi 11 février, à Strasbourg que deux ingénieurs parisiens se sont élancés samedi après-midi de Strasbourg pour faire le tour du monde à bord d'une voiture 100% électrique, qu'ils devront recharger tous les 100 km environ en faisant halte chez l'habitant.
Les deux amis ont pris le volant d'une
Citroën C-zéro de série pour un périple de 25.000 kilomètres au cours duquel ils traverseront 17 pays.
Ils vont d'abord se diriger vers les Pays-Bas pour embarquer sur un cargo à Rotterdam en direction de New York. Ils traverseront ensuite les Etats-Unis jusqu'à San Francisco avant de poursuivre leur trajet au Japon, puis en Thaïlande, en Chine, et au Kazakhstan. Ils reviendront à Strasbourg via la Russie et l'Europe centrale.
Leur voiture dispose d'une autonomie de 150 kilomètres maximum. Les deux jeunes ingénieurs prévoient d'effectuer le plein de leurs batteries tous les 100 kilomètres environ, chez l'habitant.
Plus de 300 rechargements devraient être nécessaires pour boucler cette "Odyssée électrique". Ce tour du monde devrait ainsi coûter entre 250 et 500 euros d'électricité au total, soit cinq à sept fois moins cher que le prix du même trajet réalisé avec de l'essence.
Les deux aventuriers proposeront aux "pluggers" qui les accueilleront et leurs permettront de recharger leurs batteries de les dédommager, sachant qu'un plein coûte entre 1,50 euro et 2 euros d'électricité.
"On espère que cette première va faire de la publicité pour la voiture électrique, on veut montrer que c'est un moyen de transport fiable", a déclaré Xavier Degon, 27 ans, ingénieur chez EDF.
"Notre objectif est d'être de retour à Strasbourg le 29 septembre", a ajouté son coéquipier Antonin Guy, 28 ans.
En attendant, vous avez la possibilité de suivre leur périple à travers leur
page Facebook ou sur leur
site officiel…
Source : AFP
Posté le 14-02-2012 à 18:21:23 par JP64
C'est très bien!
Rappelons que la firme Venturi a réalisé un Pekin-Paris en Berlingo électrique l'an dernier. Suivre les péripéties a été passionnant.
Mais depuis l'arrivée aucune nouvelle des suites, techniques ou commerciales de la démonstration?