Le constructeur Iveco met l’accent sur ses technologies propres lors du salon Pollutec en présentant sur son stand le Daily en version électrique et hybride avec une commercialisation prévue pour 2010.
Commencons par vous présenter la version électrique du Daily développée par Iveco qui dispose d’une autonomie de 80 à 120 km. Pour le stockage de l’énergie, le choix s’est porté sur les batteries Zebra développées en Suisse. Pour le constructeur, cette technologie représente la meilleure solution pour un véhicule 100% électrique, notamment en terme de fiabilité. Iveco avoue tout de même que des tests sont aussi en cours avec des batteries lithium-polymère du Coréen Kokam.
Côté prix, l’Iveco Daily électrique ne sera pas à portée de toutes les bourses puisque le constructeur estime que le véhicule sera vendu 80000 €, soit 50000 € de plus par rapport à son équivalent thermique. Néanmoins, Iveco travaille à la proposition d’une offre de location-maintenance des batteries qui permettrait de diminuer le coût initial du véhicule.
Le second modèle présenté par Iveco est une version hybride du Daily. Testé depuis juillet par FedEx (8 modèles à Milan et 2 à Turin) et par les transports publics de Milan (3 Minibus), la version hybride du Daily permettrait une économie de carburant de l’ordre de 25 %. Comme la Prius, cet engin est un hybride parallèle et son autonomie en mode électrique s’avère très faible (inférieur à 1 km). C’est ainsi lors du démarrage et des accélération que la motorisation électrique apporte son soutien au moteur thermique pour faire diminuer la consommation. Pour l’application hybride, Iveco a recours à une technologie de batterie lithium-ion développée par Johnson Control-Saft. Le surcout à l’achat d’un Daily Hybride est estimé autour de 9000 € par le constructeur et peut être amorti en 3 ans.
Dans tous les cas, il faudra attendre 2010 (si tout va bien) pour voir débarquer ces deux versions chez les concessionnaires Iveco.
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