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  Matra AGT – Le vélo électrique à boîte auto

Posté le 03/07/2012 à 07:00 par Michaël TORREGROSSA - Lu 5249 fois - 3 commentaires

Matra AGT – Le vélo électrique à boîte auto - Photo 1
Matra annonce l’arrivée d’un nouveau modèle au sein de sa gamme de vélos à assistance électrique. Nommé AGT, ce VAE haut de gamme destiné à la ville est pourvu d’un système de changement de vitesses automatique.

Le principe est simple : le système automatique, reposant sur la technologie AGT (Automatic Gear Transmission), sélectionne à tout moment le meilleur rapport parmi les 7 vitesses intégrées au moyeu arrière en fonction de la cadence de pédalage, de la vitesse et du dénivelé. Résultat : l’utilisateur n’a plus à se soucier du changement de rapport et bénéficie d’un meilleur confort d’utilisation. A préciser qu’il peut également basculer à tout moment en mode manuel séquentiel pour une conduite plus sportive.

D’un point de vue cycle et électrique, la Matra AGT se veut la déclinaison haut de gamme du Matra TX dont il reprend les principales caractéristiques : cadre mixte, potence réglable sans outil, selle confort écran LCD, moteur roue avant 36V avec trois modes d’assistance… La batterie amovible lithium affiche une capacité légèrement supérieure - 400 Wh contre 360 Wh pour le TX, et Matra annonce une autonomie maximale de plus de 80 km.

Vendu 1899 € TTC, le Matra AGT sera commercialisé en France dès la fin juillet 2012.


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Mots clés : Matra | Matra AGT
Catégories : Vélo électrique |




Matra AGT – Le vélo électrique à boîte auto - Photo 2


Matra AGT – Le vélo électrique à boîte auto - Photo 3


A tout moment, l'utilisateur peut passer du mode automatique au mode manuel séquentiel.
A tout moment, l'utilisateur peut passer du mode automatique au mode manuel séquentiel.


Commentaires

Posté le 03-07-2012 à 12:48:22 par laurentbreton44

Bonjour,

Nous avons fait l'achat d'un MatraTx et nous en sommes très satisfaits sauf sur 1 point :
- l'assistance électrique est associée à un détecteur de couple de pédalage et en vitesse 7 (max), la vitesse de pédalage est trop faible et l'assistance ne permet pas d'atteindre les 25km/h. On plafonne à 20-22km/h sur cette vitesse 7. On est donc obligés de redescendre à la vitesse 6 pour augmenter la vitesse de pédalage et retrouver ainsi l'assistance.

J'espère que ce défaut a été corrigé sur ce modèle AGT.

Laurent.

Posté le 18-08-2012 à 15:48:02 par Chepmail

Pourquoi le diamètre des roues est "oublié"? Moi je suis petit alors j'ai besoin de savoir.

Posté le 05-09-2012 à 11:22:13 par sylros

Je pense que la norme pour les petites est 26"
il faudrait que Matra puisse confirmer le diamètre des roues(26" ou/et 28")



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