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Posté le 01/08/2009 à 11:00 par Michaël TORREGROSSA - Lu 3929 fois -
12 commentaires
 La mise en production de la F-City, voiture électrique spécialement pensée pour une application libre-service, démarre ce mois-ci afin de livrer 14 modèles aux premières villes françaises clientes. Mais le gros marché visé par FAM Automobiles, c'est le projet Autolib', un système de voitures électriques en libre service en Ile de France à travers la mise en place de 1400 stations, dont l'inauguration est prévue fin 2010. Capable d'accueillir jusqu'à 3 passagers, la F-City est équipée de batteries Ni-Mh fournies par la société Saft. Rechargeables en 6 heures sur une prise traditionnelle, ces batteries sont données pour une durée de vie de 3000 cycles et pour une autonomie de 80 à 100 km par charge. La F-City sera vendue entre 33.000 et 34.000 euros HT batterie comprise, ou environ 15.000 euros avec location de la batterie. "Nous sortons la première voiture électrique qui roule, deux ans seulement après le premier coup de crayon sur une feuille de départ totalement blanche", a souligné Pascal Bernard, directeur général de FAM. Le développement du F-City a requis 6 millions d'euros cofinancés par Oseo. Ce projet-phare du pôle de compétitivité "Véhicule du futur" d'Alsace-Franche Comté associe les sociétés Idestyle (design) et EVE (électronique) et un laboratoire de l'Université de technologie de Belfort-Montbéliard. Pour plus d'information Ce contact n'étant pas adhérent de l'AVEM, ses coordonnées ne peuvent être visualisées que par nos membres 
Commentaires Posté le 01-08-2009 à 12:24:24 par bruno_ Trop laide (trop française), trop chère. Posté le 02-08-2009 à 11:51:21 par napooiseau Pas de fioriture, mais elle parait fonctionnelle. Posté le 03-08-2009 à 07:55:44 par vge Le prix n'est pas du aux lobbies petroliers mais à la fabrication en petite série. Le soucis est que seul les constructeurs "connus" ont les moyens de fabriquer en grande série... Posté le 03-08-2009 à 10:38:28 par Hérault Le prix de vente est dû à deux facteurs incontournables : Posté le 07-08-2009 à 07:59:41 par laurent aie ils osent parler de coup de crayon....! Posté le 07-08-2009 à 22:09:40 par duracel super! on va bientôt pouvoir rouler en voiture electrique.J'ai pu tester aussi Posté le 08-08-2009 à 10:58:01 par pibous05 c n'importe quoi le prix, les riches vont se frotter les mains en plus de leurs grosses berlines qui pollue, et nous c'est a dire qui bossons on pourra juste acheter une voiture classique. Posté le 10-08-2009 à 14:10:39 par Jean HONTE aux écologistes, journalistes et à tous ceux qui ont dénigré la voiture électrique construite dans les années 1994 , par Peugeot et Citroen (106,AX et Saxo ), ils nous ont fait perdre 15 ans. Honte à eux ! Posté le 11-08-2009 à 23:58:43 par Jean HONTE ( suite ) aux Verts : un de leurs élus parisien à qui j'avais suggéré , à l'époque où queques voitures electriques étaient fabriquées en France qu'on encourage des taxis électriques, il me répondait en parlant de l'électricité nucléaire, des batteries au plomb...Il semblait ignorer le solaire et l'éolien, quant au plomb il ignorait que les batteries des voitures électriques etaient AU NICKEL ET CADMIUN . Par ces arguments fallacieux il voulait retarder l'utilisation de la voiture électrique. HONTE AUX VERTS QUI N'ONT RIEN FAIT DANS CE DOMAINE ! Posté le 14-08-2009 à 15:10:32 par maes Tronitruante!!Une voiture si moche dans le rues de Paris? Qui va la payer, le contribuable encore une fois? Ces gens ont eu déjà du fric deu Pôle Véhicules du Future. Ils pourraient faire un geste, d'autant plus que jusquà présent ils faissaient dans le GNV pour Peugeot et surtpout dans les voitures de course!!!Du n'importe quoi en fait!! Posté le 17-08-2009 à 08:16:38 par Trap327 Cette voiture est faite pour être robuste afin de résister aux pires assauts des loueurs, le châssis n'a rien a voir avec ce qui se fait dans cette gamme. Quand aux batteries, elles sont dans un rack démontable et interchangeable (c'est un pack "énergie" qui peut être loué comme une bouteille de gaz), il a une durée de vie de 8 ans minimum, rien a voir avec des batteries plomb (3 ans maxi dont perte de performance dès la 2ème année, rapport poids/performance médiocre). Posté le 17-08-2009 à 22:45:04 par Jean HONTE (suite ) aux journalistes, comme celui du Monde qui écrivait en 1996 :" La voiture électrique est tristounette " ( !!! ), ( je rappelle qu'àl'époque quelques 106, AX et Saxo électriques ont été fabriquées par Peugeot Citroen ) , comment pouvait-on dire celà , alors que la carrosserie, l'aspect étaient les mêmes, que se soit une voiture électrique ou à essence ? Il y avait une volonté manifeste de nuire à cette nouveauté . Cette critique était destiné à rester dans l'inconscient des automobilistes la plupart frimeurs . Tous les inconvénients de la voiture électrique ont été énumérés, mais par contre pas une ligne n'a jamais été écrite sur ses avantages : prix des100 km, à l'époque 10 F , absence de bruit,pas de pollution, pas de changement de vitesse, pas de vidange,etc. Annsi nous avons perdu 15 ans ... Ajouter un commentaire |
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